ИТ Главная страница Новость от 23 марта, по сообщению агентства Reuters, Сурен Мусави хотел купить доступный электромобиль в США. Его первоначальное намерение было связано с экологическими соображениями, и он также предпочитал более плавное вождение электромобилей. Но 28-летний житель Балтимора (крупнейшего города штата Мэриленд, США) наконец остановился на трех любимых моделях, но в США их нет, поскольку все они от китайских автомобильных компаний.
“Мне бы очень хотелось иметь возможность купить его, хотя бы ради тест-драйва”, – сказал Мусави. Он сузил свой список покупок автомобилей до трех моделей BYD, Geely и Ji Krypton, и его привлекает их компактный дизайн, роскошный салон и, самое главное, цена.
Муссауи не одинок. Поскольку средняя цена новых автомобилей в США приближается к 50 000 долларов США (примечание IT House: текущий обменный курс составляет около 345 000 юаней), все больше и больше покупателей автомобилей готовы рассматривать более дешевые китайские автомобили, даже если против этого выступают автомобильная промышленность США и две основные политические партии. Китайские автомобили уже есть на дорогах Европы, Латинской Америки и даже Канады. Однако из соображений безопасности данных и соображений защиты местных рабочих мест правительство США фактически закрыло китайские автомобили, введя высокие тарифы, превышающие 100%.
В Европе и других местах многие китайские электромобили продаются менее чем за 30 000 долларов (около 207 000 юаней по текущему обменному курсу). Некоторые модели также оснащены передовым программным обеспечением помощи водителю, встроенными мини-холодильниками и даже поддержкой пения караоке с попутчиками.
«Технологические возможности, которые они предлагают по более низкой цене, действительно потрясающие», — сказал Клинт Симон, старший редактор сайта автомагазинов Edmunds. Ранее в этом году он протестировал несколько китайских автомобилей на Международной выставке потребительской электроники (CES).
Экспорт автомобилей из Китая растет
В последние годы Китай обогнал Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей. Канада стала последней страной, которая открыла свои двери для китайских автомобилей, согласившись снизить пошлины до 6,1% на первую партию из 49 000 китайских электромобилей в год. Китайские автомобили активно экспортируются в Мексику, и китайские автомобильные компании также стремятся построить там заводы.
В январе этого года президент США Дональд Трамп на мероприятии в Детройте подтвердил, что он открыт для того, чтобы китайские автомобильные компании открывали заводы в США при условии, что они нанимают американских рабочих.
Но ранее в этом месяце крупные ассоциации автомобильной промышленности США совместно направили письмо правительству, призывая его закрыть деятельность китайских автомобильных компаний, ссылаясь на опасения по поводу конкуренции. Сенатор-республиканец от штата Огайо Берни Морено прямо заявил на мероприятии на автомобильном заводе Ford в январе этого года: «Пока у меня есть дыхание, Соединенные Штаты Америки никогда не будут продавать китайские автомобили».
Посольство Китая в США отвергло критику со стороны американских автомобильных компаний, заявив, что автомобили китайского производства популярны благодаря своему качеству и технологическим инновациям.
любопытные американские потребители
Однако результаты опроса Harris Poll и Cox & Company показывают, что американские потребители также испытывают некоторую обеспокоенность по поводу импортируемых китайских автомобилей, включая такие вопросы, как безопасность данных и защита местных компаний.
Ретт Рикарт, автодилер из Огайо, представляющий Ford, Chevrolet, Hyundai и другие бренды, заявил, что если китайские модели выйдут на рынок США, потребители обязательно бросятся их покупать.
Но недавний опрос Cox Automotive показывает, что он и другие дилеры по-прежнему не хотят, чтобы это произошло. Опрос показал, что только 15% трейдеров поддерживают выход китайских автомобильных брендов в США, и только 26% трейдеров считают, что китайские автомобильные компании будут соответствовать стандартам безопасности США.
Но эти препятствия не успокоили энтузиазм рынка. Компания Cox & Co. провела опрос 802 американских потребителей, которые планируют купить автомобиль в ближайшие два года. Результаты показывают:Почти половина (49%) респондентов считают, что ценовые показатели китайских автомобилей «очень хорошие» или «отличные», а 40% респондентов поддерживают выход китайских автобрендов на рынок США.
Автолюбитель Рич Бенуа, чьи видеообзоры китайских моделей, размещенные на YouTube, получили миллионы просмотров, говорит, что самое привлекательное в китайских автомобилях – это их цена. «Это то, чего хотят многие люди: эффективность, спокойствие, низкая стоимость», — сказал он. «Люди просто хотят водить машину, не все являются автолюбителями».
Он подумывает о покупке BYD в Мексике и перегоне на нем через границу в Соединенные Штаты. «Это единственный способ купить его», — сказал Бенуа. «Китайские автомобили продаются в Мексике уже много лет… Я хочу иметь китайский электромобиль в Соединенных Штатах».
Отказ от ответственности: внешние ссылки перехода (включая, помимо прочего, гиперссылки, QR-коды, пароли и т. д.), содержащиеся в статье, используются для передачи дополнительной информации и экономии времени выбора. Результаты предназначены только для справки. Это утверждение содержится во всех статьях IT House.
