Xiaomi Auto официально объявила, что Сяоми Ю7 ГТ завершил то, что он называет первым в мире Рекорд круга автономного вождения на Нюрбургринге Нордшляйфезавершение легендарного трека в 10 минут и 29,483 секунды. Это достижение является не только важной вехой в производительности автомобильного подразделения Xiaomi, но и важной технической демонстрацией того, как алгоритмы высокоскоростного автономного вождения могут быть протестированы в экстремальных реальных условиях.
Почему Xiaomi бросила вызов Нюрбургрингу с помощью автономного вождения
По данным Xiaomi Auto, результат Нюрбургринга не призван показать абсолютный аппаратный предел YU7 GT. Вместо этого компания описывает это как важный шаг для тестирования алгоритмов автономного вождения в высокодинамической среде, где автомобиль должен реагировать на быстрые изменения скорости, направления, сцепления и тормозного давления.
Северная петля Нюрбургринга — одна из самых сложных гоночных трасс в мире. Для Xiaomi это делает его ценным испытательным полигоном для:
- Динамическое управление транспортными средствами
- Высокочастотное распределение крутящего момента
- Кризисное восстановление на миллисекундном уровне
- Экстремальная реакция на поворотах и торможение
- Автономное принятие решений на высокой скорости
Xiaomi заявляет, что технологии, усовершенствованные на трассе, будут постепенно перенесены на серийные автомобили посредством будущих итераций программного обеспечения и продуктов.
От производительности на гоночной трассе до повседневной безопасности вождения
Настоящая цель этого проекта — не просто погнаться за временем на круге. Xiaomi Auto заявляет, что ее конечная цель — сделать интеллектуальные системы вождения более безопасными в повседневных экстремальных ситуациях, таких как сильный дождь, затопленные дороги, обледенелые поверхности или внезапная потеря сцепления с дорогой..
По словам Xiaomi, система в конечном итоге должна действовать как «профессиональный гонщик» внутри автомобиля, помогая пользователям принять правильное решение и вернуть транспортное средство под контроль, когда обычным водителям может быть сложно отреагировать достаточно быстро.
Это делает рекорд Нюрбургринга более чем маркетинговым событием. Он показывает, как Xiaomi использует тестирование производительности для улучшения логики безопасности, восстановления автомобиля и автономного управления в реальном времени.
Технические характеристики Xiaomi YU7 GT
Сяоми Ю7 ГТ был официально представлен в Китае в 21 мая. Он позиционируется как внедорожник уровня спортивного автомобиля и оснащен новым поколением Xiaomi Супер двигатель V8s EVO.
| Спецификация | Сяоми Ю7 ГТ |
|---|---|
| Максимальная мощность | 1003 л.с. |
| Пиковая мощность | 738 кВт |
| 0-100 км/ч | 2,92 секунды |
| Максимальная скорость | 300 км/ч |
| Диапазон CLTC | 705 км |
| батарея | 101,7 кВтч тройной литий |
| Платформа | Платформа высокого напряжения из карбида кремния 897 В |
| Быстрая загрузка | Расстояние до 570 км за 15 минут |
| Начальная цена | 389 900 юаней / ок. 53 700 долларов США |
| Полностью оборудованная версия | 429 900 юаней / ок. 59 200 долларов США |
В настоящее время автомобиль представлен для китайский рынокцены официально указаны в юанях.
Интеллектуальное оборудование для вождения
Помимо высочайшей производительности, YU7 GT в стандартной комплектации также оснащен оборудованием для помощи водителю высшего уровня. Xiaomi оснастила автомобиль:
- 1 ЛИДАР
- 1 4D милливолновый радар
- 11 камер высокого разрешения
- 12 ультразвуковых радаров
- Помощь водителю Xiaomi HAD
- Автомобильная вычислительная платформа NVIDIA DRIVE AGX Thor
Этот аппаратный пакет дает Xiaomi прочную основу для продвинутых систем помощи при вождении, тестирования автономного управления и будущих улучшений интеллектуального вождения.
Автономный круг против круга профессионального водителя
Ранее Xiaomi объявила, что YU7 GT проехал круг внедорожника на Нюрбургринге. 7 минут 22,755 секундыпобив рекорд круга внедорожника на 14 секунд. По сравнению с кругом профессионального водителя, круг автономного вождения 10 минут и 29,483 секунды вокруг На 3 минуты и 7 секунд медленнее.
Однако цель этого теста не в том, чтобы заменить сегодня гонщика. Более важным достижением является то, что автомобиль прошел трассу автономно в условиях экстремальной скорости и управляемости, что стало новым эталоном для исследований интеллектуального вождения Xiaomi.
