ИТ-домой 21 июня, как сообщает австралийское автомобильное издание “Драйв”, Toyota и Nissan обратились к местным потребителям с напоминанием: качество некоторых импортных моделей, производимых на американских заводах, может не достичь уровня японских автомобилей.
IT House отметила, что это уведомление о качестве распространяется на ряд моделей, импортируемых из США, включая грузовик Toyota Tundra, произведенный на заводе в Техасе, Highlander, построенный на заводе в Индиане, и Loulan, произведенный на заводе Nissan в Теннесси. Автомобильная компания запустила план по импорту этого набора автомобилей американского производства в Японию и продолжала способствовать его реализации в контексте продолжающихся торговых переговоров между Соединенными Штатами и Японией.
Однако эти проблемы, о которых автомобильные компании активно сообщают до того, как потребители подпишут контракт на покупку автомобиля, несомненно, приведут к потере лица американской автомобильной промышленности. Инструкции по покупке автомобилей Toyota для японского рынка неоднократно информировали потребителей о том, что эти модели созданы специально для зарубежных рынков, и между стандартами готовой продукции и японскими отечественными моделями существует разрыв, причем различия не ограничиваются эстетическими предпочтениями, такими как автомобильная краска и ткани салона.
Самым удивительным содержанием, несомненно, является объяснение, связанное с краской: Toyota заявила, что импортированные Tundra и Highlander используют «внерыночную технологию окраски», и потребители могут столкнуться с различными дефектами краски, включая тонкую пленку краски, разницу в цвете, следы полировки краски, ямки и даже пузыри краски. В Toyota также подчеркнули, что вышеуказанные дефекты не повлияют на ходовые качества и характеристики автомобиля.
В отчете отмечается, что стандарты Nissan для Лоуланя проще. В официальной инструкции по покупке автомобиля указано, что автомобиль использует процессы сборки зарубежного рынка и не соответствует местным стандартам качества Японии, а покупатель заранее уведомляется о возможных проблемах: небольшое количество пятен на лакокрасочной поверхности, следы остатков герметика, небольшие перекосы сборки кузовных панелей и деталей, такие как ступеньки швов, перепады высот пластин и т. д. не затрагивают Nissan также эксплуатационных дефектов.
Помимо выявления недостатков качества, модели американского производства имеют еще и множество функциональных компромиссов. Toyota проинформировала владельцев Tundra, что система распознавания дорожных знаков может работать некорректно в Японии, а центральный экран управления в автомобиле поддерживает только английский язык. В Nissan отметили, что автомобильная система Loulan не имеет меню на японском языке, не поддерживает радиоприемники AM и FM и не может использовать интеллектуальные службы связи Nissan.
Объективно говоря, обе автомобильные компании не утверждали, что эти автомобили имели принципиальные недостатки, но такая тактика продаж была замаскированным способом умаления их собственной продукции, что очень смущало.
На японском рынке по-прежнему доступно большое количество локальных моделей, которые не нуждаются в предварительной маркировке дефектов качества и имеют полный функционал бортовой системы. Вполне возможно, что этим американским импортным моделям сомнительного качества трудно добиться продаж.
Отказ от ответственности: внешние ссылки перехода (включая, помимо прочего, гиперссылки, QR-коды, пароли и т. д.), содержащиеся в статье, используются для передачи дополнительной информации и экономии времени выбора. Результаты предназначены только для справки. Это утверждение содержится во всех статьях IT House.
